近日，配激跑一份關(guān)于零跑B10與友商競品對比配置和售價的光雷格屠網(wǎng)圖曝光。

可以看到，達零零跑B10頂配帶激光雷達售價分別為13.58萬元和14.58萬輛，配激跑兩者所搭載電池包度數(shù)存在差異，光雷格屠對應(yīng)續(xù)航里程為510km和600km。達零

如果爆料消息屬實的配激跑話，那么意味著零跑B10將會成為首個率先將激光雷達帶到13萬元下沉價位區(qū)間的光雷格屠新車型，硬件堆料和智能化性價比發(fā)揮到極致。達零

結(jié)合目前已知信息猜測，配激跑零跑B10新車大概率搭載單顆英偉達Orin-X芯片，光雷格屠算力高達254Tops，達零搭配頭頂激光雷達和攝像頭等傳感器硬件，配激跑有望支持高速和城市無圖領(lǐng)航NAP。光雷格屠

在前不久，達零零跑已經(jīng)對外放出了城市無圖領(lǐng)航NAP的實測視頻，采用全自研算法打造，能夠精準(zhǔn)識別城市紅綠燈和各種復(fù)雜路況。零跑官方承諾，將于2025年第一季度實現(xiàn)城快和高速NAP全國覆蓋，并在下半年推出城區(qū)高階智駕，并免費OTA推送給車主。

單純從硬件配置和功能來看，零跑B10在10-15萬元緊湊級純電SUV市場有望做到智能化越級領(lǐng)先，可以說價格和配置都形成了降維打擊。

并且在智能座艙方面，零跑B10還有望全系搭載高通驍龍8295芯片，AI算力達到30TOPS，車機性能和表現(xiàn)對標(biāo)20萬元以上中高端車型。

當(dāng)然，這一堆料表現(xiàn)也非常符合零跑一貫的“價格屠夫”形象。

零跑B10新車外觀設(shè)計延續(xù)家族化設(shè)計語言，整車長4515mm寬1885mm高1655mm，軸距2735mm，后排腿部空間比AIONY多1指，前排座椅可180°放平。

內(nèi)飾風(fēng)格主打簡約美觀，采用時下流行的儀表盤+14.6英寸中控大橫屏，搭配懷擋設(shè)計，值得一提的是，副駕中控臺新增6個魔術(shù)拓展孔，可以加裝不同配件，滿足多場景豐富使用，并且零跑表示經(jīng)過嚴(yán)苛研究，不會影響到副駕氣囊正常工作。

動力方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤設(shè)計，搭載132kW和160kW不同功率電機后驅(qū)版本，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達363000N·m/deg，并且是首個15萬元以內(nèi)支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10的產(chǎn)品力和性價比非常強大，首次將激光雷達+端到端大模型高階智駕下放至10萬級大眾市場。

既符合目前全民智駕主流趨勢，又通過技術(shù)降維做到了極致性價比優(yōu)勢，結(jié)合零跑一貫主張的簡約座艙、靈活空間、硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10確實有望成為該市場價位緊湊級純電SUV中的“爆款”。