2月17日消息，采埃出腳歐洲車企普遍標配6-8個安全氣囊，孚推風險未來或?qū)⑿略鲆豁梽?chuàng)新配置——主動式腳跟安全氣囊，部安采埃孚生命科技公司（ZF Lifetec）最新研發(fā)的全氣這項技術(shù)，計劃于2028年投入量產(chǎn)。囊減

目前，少事受傷膝部安全氣囊已廣泛應(yīng)用，故中它與安全帶、下肢正面安全氣囊構(gòu)成正面約束系統(tǒng)，采埃出腳能通過膝蓋和大腿將部分約束能量傳遞到車內(nèi)，孚推風險進一步保障車內(nèi)人員安全。部安

不過現(xiàn)有膝部氣囊通過固定膝蓋位置傳遞碰撞能量，全氣但需依賴腳部穩(wěn)定接觸地板，囊減當座椅后調(diào)至舒適位置時，少事受傷腳部失去支撐點，故中易導(dǎo)致下肢失控移動，增加骨折、韌帶損傷風險。

待到自動駕駛普及后，座椅后仰的"放松模式"更受歡迎，但傳統(tǒng)腳部支撐失效，約30%碰撞能量無法通過腿部骨骼有效分散。

也就是基于這樣的需求，采埃孚提供了最新的腳部主動式安全氣囊，以下為具體介紹：

工作原理

氣囊預(yù)埋在腳踏板區(qū)域，碰撞時0.03秒內(nèi)完成充氣；形成統(tǒng)一接觸平面，穩(wěn)定腳跟位置，引導(dǎo)膝蓋精準陷入膝部氣囊；降低腳部撞擊剎車踏板的扭曲損傷風險。

核心優(yōu)勢

空間零占用：集成于地板墊下方，不改變車內(nèi)布局；

智能觸發(fā)：通過座椅位置傳感器/車載攝像頭自動激活；

普適性強：適配99%車型，成本較傳統(tǒng)方案增加不足5%；

未來應(yīng)用

場景拓展：支持自動駕駛模式下的座椅后仰姿勢；

組合防護：與安全帶、前/側(cè)氣囊形成立體保護網(wǎng)，預(yù)計降低下肢重傷率40%；

量產(chǎn)計劃：2028年率先搭載于高端車型，后續(xù)向15萬級市場下沉。