3月12日消息，菜鳥車驚村已提到無(wú)人快遞車，無(wú)人大家的快遞印象可能是一二線城市才會(huì)配備，其實(shí)在偏遠(yuǎn)的現(xiàn)農(nóng)農(nóng)村，菜鳥無(wú)人快遞車也已上線運(yùn)行了。全國(guó)

菜鳥宣布，多地在不少縣域快遞中心，應(yīng)用菜鳥自動(dòng)化分撥+菜鳥無(wú)人車已經(jīng)成為一種新標(biāo)配，菜鳥車驚村已不僅分揀效率顯著提升，無(wú)人而且有的快遞網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸成本下降30%。

據(jù)介紹，現(xiàn)農(nóng)快遞包裹從縣域的全國(guó)快遞共配中心、集中配送中心等地發(fā)出后，多地由無(wú)人車接駁運(yùn)輸至周邊代收點(diǎn)。應(yīng)用

這一模式已經(jīng)在全國(guó)多地應(yīng)用，菜鳥車驚村已僅菜鳥無(wú)人車就已經(jīng)在浙江、山東和陜西等地鄉(xiāng)村投入使用，無(wú)人車進(jìn)村成為常態(tài)。

這背后依賴于技術(shù)的發(fā)展。一方面，菜鳥自研的算法，可以讓無(wú)人車應(yīng)對(duì)連環(huán)彎道以及無(wú)鋪裝等復(fù)雜道路。

另一方面，通過算法優(yōu)化，菜鳥在硬件設(shè)計(jì)上避免了過度堆砌，例如每輛車只配備一個(gè)激光雷達(dá)，降低了長(zhǎng)期使用和維護(hù)成本，使快遞網(wǎng)點(diǎn)買得起、用得起。

菜鳥無(wú)人車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正加速無(wú)人車下鄉(xiāng)應(yīng)用。“年后我們收到的來(lái)自全國(guó)40多個(gè)區(qū)縣無(wú)人車采購(gòu)需求，超過一半都是來(lái)自于縣鄉(xiāng)一級(jí)的快遞網(wǎng)點(diǎn)。”