3月4日消息，自由特斯拉FSD進入中國已有幾天時間，拉車至今熱度不減，主實主打有花6.4萬購買了FSD的自由車主近日實測了一番，表示當(dāng)前版本的拉車FSD主打的就是一個“自由”。

視頻一開始就讓人大跌眼鏡：馬路上壓著雙黃實現(xiàn)直接轉(zhuǎn)彎、主實主打本該按導(dǎo)航直行的自由路段非要右轉(zhuǎn)繞一圈、鄉(xiāng)村路上跑著跑著直接拐到人家院里瞧一瞧。拉車

不止如此，主實主打車主在市區(qū)里測試的自由時候，F(xiàn)SD直接帶著他進入一個小區(qū)，拉車好巧不巧這個小區(qū)正好有人結(jié)婚，主實主打車主戲稱車子要帶自己去喝杯喜酒。自由

車主稱，拉車自己最近幾天使用下來后發(fā)現(xiàn)特斯拉當(dāng)前在中國使用的主實主打百度地圖可能會是最大的硬傷，隨后他展示了具體的情況：

在一條環(huán)形道路上，車主在車輛后放設(shè)置目的地，為了以防其掉頭直接回去，還在中途設(shè)置了途經(jīng)點，開啟FSD后，車輛確實能夠自主按照路線前進并到達(dá)途經(jīng)點停好車，截至目前一切正常。

在途經(jīng)點停車后，車主接管再開啟FSD，正常情況下，車子應(yīng)該按照導(dǎo)航繼續(xù)前進走完下半段，然而此時讓人意想不到的情況出現(xiàn)了，它一把方向拐到其他小區(qū)。

隨后的情況就是，這輛Model 3P開啟了漫游，主打一個隨心所欲，最終到了一個死路上停了下來，車主為了看接下來會發(fā)生什么，索性放任不管，然而車輛待了1分鐘左右還是沒有什么反應(yīng)，于是不得不手動接管。

然而接管后，車機導(dǎo)航突然又開始顯示沒走完的下半段，隨后開啟FSD后，車輛就順利走完了全程。

車主疑惑，為何一家世界500強企業(yè)，急于把如此一套沒有完善的輔助駕駛落地國內(nèi)，到底是什么目的？

最后他表示，特斯拉FSD基礎(chǔ)功能很扎實，但目前在國內(nèi)道路上的可用性并不高。