2月27日消息，余承日前，東高到特特斯拉FSD輔助駕駛功能在中國正式上線，斯拉署許多汽車博主第一時(shí)間開直播測試FSD在中國的中國表現(xiàn)。

今日，積極#Deepseek推薦華為ADS迎戰(zhàn)特斯拉FSD#的推進(jìn)話題在網(wǎng)絡(luò)引起關(guān)注，博主“小蒜苗長”發(fā)微博稱“特斯拉FSD是余承海外汽車智駕的代表，華為ADS是東高到特中國汽車智駕的領(lǐng)導(dǎo)者，這兩家頂尖科技公司的斯拉署智駕實(shí)力對(duì)比，一直是中國大家想看的。”

今晚，積極華為常務(wù)董事、推進(jìn)終端BG董事長、余承智能汽車解決方案BU董事長余承東轉(zhuǎn)發(fā)該微博并表示：“很高興看到特斯拉在中國積極推進(jìn)FSD的東高到特部署！”

余承東稱，斯拉署智能駕駛的未來，不僅是技術(shù)的較量，更是對(duì)安全、體驗(yàn)和用戶價(jià)值的深刻理解與踐行。

“我們非常愿意與全球頂尖的伙伴一起，共同推動(dòng)中國智能駕駛行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展！為用戶創(chuàng)造價(jià)值、帶來極致的體驗(yàn)，是我們不變的初心和追求。”余承東說。

對(duì)于特斯拉FSD進(jìn)入中國，余承東曾表示有信心贏得競爭。

余承東表示，華為智駕即使是不帶激光雷達(dá)的版本也比FSD更好，帶激光雷達(dá)的性能更佳。“他們（特斯拉）沒用激光雷達(dá)，我們用了，彌補(bǔ)了感知能力，在中國我們比他們略優(yōu)一些。”

值得注意的是，此前FSD功能被直譯為“完全自動(dòng)駕駛能力”，但特斯拉中國官網(wǎng)其稱為“FSD智能輔助駕駛功能”。

特斯拉人工客服回應(yīng)媒體稱，本次軟件更新的功能不同于美國版FSD功能。

這意味著，具備“完全自動(dòng)駕駛能力”能力的“滿血版”FSD仍在測試優(yōu)化當(dāng)中。

特斯拉CEO馬斯克曾表示：“特斯拉FSD入華的最大難點(diǎn)之一就是中國的公交車道，且一些限制為在中國市場部署FSD創(chuàng)造了一個(gè)復(fù)雜的局面。”