6月6日晚，蔚小理蔚來汽車公布了2024年第一季度財(cái)報(bào)，最卷至此，季度“蔚小理”這三家新能源汽車新勢(shì)力的樣盈一季度報(bào)告均已公布。盡管國(guó)內(nèi)市場(chǎng)排名已有所變動(dòng)，利虧業(yè)界仍然傾向于使用“蔚小理”來代指這批新興力量，損并并進(jìn)行財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的蔚小理橫向比較。這源于它們作為最先上市的最卷幾家新勢(shì)力車企，各自代表著不同的季度商業(yè)模式和經(jīng)營(yíng)理念：蔚來致力于商業(yè)創(chuàng)新與多元化布局，旨在構(gòu)建一個(gè)涵蓋汽車與能源的樣盈龐大商業(yè)網(wǎng)絡(luò)；小鵬汽車側(cè)重于自動(dòng)駕駛和人工智能技術(shù)，意圖通過革命性技術(shù)重塑汽車行業(yè)；而理想汽車則更注重市場(chǎng)需求，利虧持續(xù)創(chuàng)造收益以鞏固市場(chǎng)地位。損并

不同的最卷經(jīng)營(yíng)策略導(dǎo)致了各不相同的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。蔚來在支出方面最為慷慨，季度而理想汽車在盈利方面表現(xiàn)出色，小鵬汽車則采取了較為謹(jǐn)慎的投資態(tài)度。一季度數(shù)據(jù)顯示，蔚來虧損高達(dá)51.8億元，小鵬虧損13.7億元，理想則是唯一盈利的企業(yè)，利潤(rùn)達(dá)到13億元。營(yíng)收與銷量方面，蔚來、小鵬、理想分別為99.1億元、65.5億元、256億元，對(duì)應(yīng)的銷量分別是30053輛、21821輛、80400輛。蔚來的高開支涉及銷售成本、研發(fā)及行政費(fèi)用，與理想的毛利率高達(dá)19.8%相比，蔚來的毛利率受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響而較低。

對(duì)于第二季度，蔚來預(yù)計(jì)銷量將翻倍至5.4-5.6萬輛，小鵬預(yù)計(jì)為2.9-3.2萬輛，理想則瞄準(zhǔn)10.5-11萬輛。三家公司現(xiàn)金儲(chǔ)備充足，分別為453億元、989億元、414億元，足以支持其既定戰(zhàn)略的推進(jìn)。

在各自的財(cái)報(bào)會(huì)議中，蔚來強(qiáng)調(diào)了優(yōu)化毛利率和加速二三線品牌布局的重要性，小鵬透露了新品牌加持下四季度銷量將大幅增長(zhǎng)的預(yù)期，而理想則因首款純電動(dòng)車MEGA的市場(chǎng)反應(yīng)未達(dá)預(yù)期，決定推遲純電車型的推出，轉(zhuǎn)而聚焦于現(xiàn)有的增程式車型和市場(chǎng)策略調(diào)整。

綜觀全局，三家新勢(shì)力車企在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，展現(xiàn)出了各自的應(yīng)對(duì)策略和調(diào)整能力，未來的發(fā)展路徑各異，但無疑都將對(duì)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。