2月27日消息，銷量下滑消息據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，大幅有消息稱奔馳中國(guó)區(qū)被曝裁員15%，稱奔馳中償賠償N+9。國(guó)裁

昨天就有博主爆料稱，員賠BBA中一家已開始人員優(yōu)化，銷量下滑消息并且今年是大幅第一年，之后兩年會(huì)持續(xù)調(diào)整。稱奔馳中償

按照博主的國(guó)裁說(shuō)法：“這家車企今年優(yōu)化人員占比超過10%，給N+10補(bǔ)償。員賠”

雖然沒有點(diǎn)名，銷量下滑消息但不少網(wǎng)友直言應(yīng)該是大幅奔馳。

數(shù)據(jù)顯示，稱奔馳中償奔馳2024年在全球共銷售汽車198.34萬(wàn)輛，國(guó)裁同比下降3%。員賠其中，電動(dòng)汽車銷量更為慘淡，2024年奔馳純電汽車銷量?jī)H為18.51萬(wàn)輛，同比大跌23.1%。

如果從營(yíng)收來(lái)看，奔馳中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為231.39億歐元，同比下降8.5%。

上周末北京奔馳銷售公司總裁段建軍，已經(jīng)連續(xù)兩年在某論壇上“開炮”。

去年，他炮轟有些車企的“堆料競(jìng)爭(zhēng)策略”，直言“這種競(jìng)爭(zhēng)方式短視”。今年，他又將槽點(diǎn)聚焦在“對(duì)標(biāo)”上，稱“不排斥也不畏懼被對(duì)標(biāo)和被對(duì)比，但對(duì)合不合理的對(duì)標(biāo)，要捍衛(wèi)權(quán)益”。

巧合的是，就在幾天前，華為余承東在宣傳尊界S800時(shí)，就與奔馳旗下的子品牌邁巴赫進(jìn)行了多維度對(duì)比，直言“大家不要去嘲笑它（奔馳）”。

段建軍此話一出，網(wǎng)友紛紛調(diào)侃，“莫非余承東的一句話，把奔馳惹急了？”