幕后：揭秘《飛馳人生2》中的賽車設(shè)定收起

電影網(wǎng)專稿 眼下，春節(jié)檔電影《飛馳人生2》票房已超33億元，人生影片美術(shù)指導(dǎo)趙學(xué)昊日前接受電影頻道主持人羅曼的沈騰探訪。本期《幕后》，飆車讓他為大家揭秘影片中的成功賽車設(shè)定。

趙學(xué)昊介紹，密都片中主要展現(xiàn)了三支車隊，飛馳但他們幕后做了大概十支車隊，人生這次改裝的沈騰是專業(yè)車隊，每一個部件，飆車每一個細節(jié)都按照頂級拉力賽的成功標準，“因為韓寒導(dǎo)演也是密都一個職業(yè)賽車手，他的飛馳對車的要求就是非常的細節(jié)狂魔了，不會讓大家有詬病。人生”

電影里張弛率領(lǐng)的沈騰辛地車隊比較窮，相比其他車隊，他們的一些部件比較便宜，包括輪胎的設(shè)計、外包圍沒有加很多外擴等，都符合情節(jié)設(shè)定。

辛地車隊和光刻車隊在片中呈現(xiàn)的狀態(tài)有明顯的區(qū)別，光刻車隊的車會更加現(xiàn)代化，車的款型和性能都是頂級車隊的配置。

“懂得這兩輛車的話，大概可以知道它的軸距是不同的，甚至辛地機械這款車的軸距要明顯比光刻車隊的長二十公分左右，顯得更加強大一些，我們給光刻車隊這輛車的車型、外包圍、外擴做了加大。”趙學(xué)昊指著兩輛車型的版畫說明。

在配色方面，辛地車隊的車配色比較經(jīng)典。“我們設(shè)計了很多版本，最終版就像是90年代的GT，經(jīng)典拉力賽車的致敬。它里面有很多小的細節(jié)，也都是向經(jīng)典致敬，包括幾組數(shù)字，1912、1913、1914，這是奧迪的創(chuàng)始人霍希先生在阿爾卑斯山拉力賽取得冠軍的幾個年份。”

光刻車隊的車，配色主要是綠色和深灰色，趙學(xué)昊解釋，“用綠色來表現(xiàn)，能代表未來、能源、高科技，深灰色打底，是想讓它看起來更加兇悍一點。”

在所有車型里，磨得最久的是光刻車隊。“可能在電影里看不它這么多的細節(jié)，實際上很多中控，內(nèi)飾改碳纖維等都反復(fù)在調(diào)整，都是為了表現(xiàn)它是一支比較富有的車隊。它的內(nèi)飾在重新輕量化后，我們又重新做了設(shè)計。”

而影片出現(xiàn)的“老頭樂”同樣令觀眾印象深刻，美術(shù)團隊對車的內(nèi)部也做了改裝調(diào)整，“因為它的發(fā)動機每一個車型都不一樣，速度不一樣，我們就把所有電機統(tǒng)一起來，要不然某一輛車會明顯快很多。”

對于新疆的巴音布魯克賽道，趙學(xué)昊說這給美術(shù)部門提出的最大要求和挑戰(zhàn)是路況問題。

“因為從《飛馳人生》到現(xiàn)在，已經(jīng)過了五年了，很多賽道已經(jīng)不太適合拉力車的底盤。而且在新疆部分的拍攝都是以真實的速度來跑，真實拉力賽的狀態(tài)來跑，這個路面如果有坑洼或者石頭，真的會把車撞毀。所以在拍攝之前，有幾十公里、大約一半的路面是重新又去鋪了一遍。”

就著場景概念圖，趙學(xué)昊介紹起拉力賽前的發(fā)車區(qū)域場景。“每個車隊都需要維修區(qū)或者熱胎準備的區(qū)域，這個場所就設(shè)定在我們搭建的一個大概有一萬平米的攝影棚里。”

因為巴音布魯克拉力賽到后面出現(xiàn)了冰雹和風(fēng)雪天氣，偏寒冷，所以通過蒙太奇切回來的區(qū)域場景的視覺效果也一樣偏冷色調(diào)。趙學(xué)昊透露，劇組在拍攝時真的遇到冰雹和大雪，在惡劣氣候的情況下，爭分奪秒完成了拍攝。

《飛馳人生2》讓觀眾感受到拉力賽熱血飆車的魅力和勵志夢想的力量，雖然很多車隊沒有在片中具體呈現(xiàn)出來，但都有來自幕后團隊付出的努力和心血。