今天（23日），小電驢商務(wù)部等5部門發(fā)布《關(guān)于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的舊換金額通知》，要求從2025年1月1日起，新繼續(xù)補延續(xù)開展電動自行車以舊換新。售舊雙份實惠這次的購新政策與去年相比有哪些變化？

拓展收舊范圍“一站式”服務(wù)便利消費者

今年的政策將電動自行車的收舊范圍進行拓展，由原來的補貼“個人名下”變?yōu)?ldquo;個人消費者”，也包含了無牌車輛，可領(lǐng)資格確認方式由各地結(jié)合實際自主確定，小電驢賦予地方靈活性。舊換金額政策明確，新繼續(xù)補從今年1月1日起，售舊雙份實惠個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的購新，將獲得以舊換新補貼。補貼補貼標(biāo)準由商務(wù)部指導(dǎo)各地結(jié)合實際合理制定?？深I(lǐng)

同時，小電驢今年的政策更加便利消費者。

• 鼓勵各地采用支付立減等方式，補貼優(yōu)惠直達消費者。
• 鼓勵銷售門店提供售舊、換新、輔助上牌等“一站式”服務(wù)，做到政策圖解、價格公示、監(jiān)督電話、承諾書“四上墻”，讓消費者放心購買、安心消費。

中國連鎖經(jīng)營協(xié)會副會長王洪濤：縮短了消費者獲得補貼的這個時間，另外在這種銷售回收，包括幫助消費者一站式辦理牌照等等方面，也做了一些規(guī)定，這樣消費者就更加方便能夠享受到這項政策。

售舊金額+購新補貼雙份實惠直達消費者

近年來，電動自行車火災(zāi)事故時有發(fā)生，影響居民群眾生命安全。電動自行車以舊換新主要是從安全導(dǎo)向出發(fā)，把老百姓身邊需要報廢的、有風(fēng)險隱患的老舊自行車淘汰掉，更換為安全合格的新車。

為了鼓勵大家交舊換新，這次的政策特別提出，購新補貼不包含舊車售賣金額。也就是說，消費者以舊換新之后能獲得兩個實惠，一個是舊車售賣的金額，報廢的舊車按市場價回收。另一個是買新車國家給的購新補貼，雙管齊下，讓真金白銀直達消費者。

從全鏈條促進規(guī)范收舊處理

由于鉛酸蓄電池的安全性較好，政策提出對交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，可適當(dāng)加大補貼力度。交售的老舊電動自行車，必須交由具備相關(guān)資質(zhì)的回收企業(yè)報廢處置，完善交接手續(xù)。那么在優(yōu)化收舊環(huán)節(jié)方面，這次的政策提出了哪些要求？

由于鋰離子蓄電池和鉛酸蓄電池的拆解專業(yè)技術(shù)性強，需要有專門設(shè)備、特定場所和標(biāo)準流程，尤其是鋰離子蓄電池，需要經(jīng)過電池放電、給料系統(tǒng)、無氧破碎和熱解等流程進行規(guī)范拆解，不然就可能發(fā)生爆炸事故。所以，必須交由有資質(zhì)的回收企業(yè)處理。

同時，政策要求銷售和回收企業(yè)要實行責(zé)任承諾書制度，銷售企業(yè)要穩(wěn)妥存放臨時回收的舊車，回收企業(yè)要及時清運收回的老舊車輛，做到“一日一清”，回收的老舊電動自行車及自帶的鋰離子電池、鉛酸蓄電池應(yīng)規(guī)范移交給拆解或綜合利用企業(yè)安全儲存并專業(yè)處置，不得非法拆解、流入二手市場。

國家發(fā)展改革委能源所研究員田磊：從全鏈條促進規(guī)范收舊處理。報廢舊車的回收，明確由消費者和回收方進行協(xié)商，按當(dāng)?shù)厥袌鰞r交售。每個地方應(yīng)該不少于兩家回收企業(yè)，這樣有利于合理提高交售舊車的價格，激勵消費者選擇正規(guī)渠道交售報廢舊車。交由有資質(zhì)的回收企業(yè)處理，可做到