配齊一輛新能源汽車所有零部件，圈這個產(chǎn)業(yè)圈需要多大？在長三角，長角答案是畫出：只需4小時車程。

據(jù)嘉興發(fā)布報道，圈在嘉興桐鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（高橋街道）某汽車品牌全生態(tài)智慧工廠，長角芯片、畫出軟件“大腦”由上海提供，圈動力電池“心臟”由江蘇制造，長角新能源增程系統(tǒng)“法寶”由安徽生產(chǎn)，畫出而整車最終在桐鄉(xiāng)孕育而生。圈上升為國家戰(zhàn)略6年來，長角長三角一體化發(fā)展不斷走深走實，畫出4小時的圈新能源汽車產(chǎn)業(yè)圈，正是長角一個鮮活的例證。

長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，畫出已進入“第二個五年”。6月5日，“長三角人”相聚在溫州，將進一步推動破解深層次問題，提升發(fā)展質(zhì)量效率和輻射帶動作用，發(fā)揮好經(jīng)濟增長極、發(fā)展動力源、改革試驗田的作用。都市圈、產(chǎn)業(yè)圈、交通圈、創(chuàng)新圈、生活圈、文化圈、生態(tài)圈……長三角一體化要取得新的重大突破，需要把這只“角”變成更多的“圈”。

畫圈先破圈。長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的過程，其實也是各個領域從“有界”到“無界”的過程。在物理空間，“軌道上的長三角”不斷加速，不斷打破原本的“地域圈”，讓長三角的“同城感”越來越強，實現(xiàn)“跨域無感”。6月15日開始，長三角將新增一條上海出發(fā)的超級環(huán)線高鐵，將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯(lián)，單向行駛里程超過1200公里。目前，長三角內(nèi)部各類軌道交通跨省、跨市連接，一體化交通網(wǎng)絡初步形成。

不破行政隸屬，打破行政邊界。除了交通，生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治成效明顯，公共服務保障水平持續(xù)提升，協(xié)同創(chuàng)新讓要素在長三角自由流動，多領域?qū)崿F(xiàn)了“你中有我、我中有你”的深刻變化。當然，未來“破圈”的過程仍有許多深層次問題有待進一步破解，還須加大制度和體制機制創(chuàng)新力度，期待更多“邊界”消失，使長三角三省一市真正實現(xiàn)“你就是我，我就是你”，“好鄰居”變“一家人”。

今年的長三角地區(qū)主要領導座談會選擇了溫州。其實，長三角城市中溫州處于東南角，地理位置上并不是腹地。但是正如華東師范大學城市發(fā)展研究院院長曾剛教授所說：“這是長三角一體化從‘核心圈’走向‘全域’的重要時刻?！?年來，長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展不斷延至腹地、走向縱深、覆蓋全域。一體化發(fā)展作為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的高級形態(tài)，比一般的統(tǒng)籌、合作、協(xié)同的要求更高，難度也更大。因此，要充分激發(fā)全域之力，讓區(qū)域內(nèi)各種資源要素充分流動，一體化的成果才能更好、更充分地全面共享。而“全域”二字，不僅意味著更全面、更深入、更下沉，也意味著更觸及底層邏輯，需要更多體制機制的變革。

真正覆蓋“全域”，才能畫出更多“圈”。不只是溫州，以“全域”之姿融入這項國家戰(zhàn)略，正在浙江更多城市上演。湖州提出積極融入上海已走過32年，早已厚積成勢。但是，在新的時期如何搭上國家戰(zhàn)略的快車，實現(xiàn)更深層次、更高質(zhì)量的融入？湖州已有答案。6月4日，湖州市研究制定《搶抓滬蘇湖高鐵開通機遇 全面接軌上海“五個中心”建設 加快打造虹橋國際開放樞紐金西翼行動方案（2024—2026年）》。這是湖州首次提出全市域、全領域接軌上海，全域融入，是一個新亮點。除了主體、領域都變得更寬泛，從市級到區(qū)縣都將建立常態(tài)化對接交流機制，聯(lián)系將變得更加緊密。

4小時產(chǎn)業(yè)圈、一小時交通圈、“一卡通”生活圈、共保聯(lián)治的生態(tài)圈……當長三角變成一個個“圈”，創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)競爭力、發(fā)展能級必將進一步提升，關于長三角未來發(fā)展新的想象空間也將愈發(fā)清晰誘人。