小米SU7 Ultra最近因車(chē)主群體的年紀(jì)年齡跨度引發(fā)關(guān)注，這款定位高端的車(chē)主才讀新能源車(chē)型意外打破了傳統(tǒng)豪車(chē)消費(fèi)圈的年齡壁壘。

近日，高打有數(shù)碼博主爆料稱(chēng)，破年目前年紀(jì)最小的齡壁壘小米SU7 Ultra車(chē)主才07年，正在讀高二。年紀(jì)

不僅僅是車(chē)主才讀年輕人，小米SU7 Ultra車(chē)主也有老年人。高打

據(jù)報(bào)道，破年58歲的齡壁壘董先生很早就在關(guān)注這輛車(chē)，原本預(yù)估80余萬(wàn)元的年紀(jì)售價(jià)最終定格在50萬(wàn)元區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)版55.7萬(wàn)元的車(chē)主才讀落地價(jià)讓他果斷出手，成為湖北省第三位車(chē)主。高打

從用戶畫(huà)像看，破年年輕群體被極致性能吸引的齡壁壘同時(shí)，也看重智能座艙的科技體驗(yàn)；而中老年用戶則更關(guān)注品牌積淀與產(chǎn)品可靠性。

這種需求差異在配置選擇上尤為明顯——年輕車(chē)主多傾向選裝運(yùn)動(dòng)套件，年長(zhǎng)用戶則更注重舒適性配置。

作為品牌沖擊高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型，SU7 Ultra以1548馬力的狂暴動(dòng)力和1.98秒破百的加速性能，直接對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model S Plaid等百萬(wàn)級(jí)競(jìng)品。

1770N·m的峰值扭矩配合350km/h的極速表現(xiàn)，在參數(shù)上已躋身頂級(jí)性能車(chē)陣營(yíng)。

值得關(guān)注的是，其定價(jià)策略精準(zhǔn)卡位在傳統(tǒng)豪華品牌與新興勢(shì)力之間的空白帶，既維持了高端調(diào)性，又通過(guò)30萬(wàn)元的價(jià)格落差形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。