3月10日消息，可街可賽在最新一期的可調(diào)小米汽車答網(wǎng)友問中，小米汽車表示，行程小米懸滿小米SU7 Ultra標(biāo)配閉式雙腔空氣彈簧，配閉可以實現(xiàn)底盤高度的式雙多級、快速調(diào)節(jié)。腔空求

其空氣彈簧有4擋高度可調(diào)，足用分別為低、戶需較低、可街可賽標(biāo)準(zhǔn)和較高，可調(diào)從“低”到“較高”之間的行程小米懸滿調(diào)節(jié)行程高達50mm。

所以無論是配閉賽道還是街道“爛路”均可從容應(yīng)對，真正滿足用戶“可街可賽”的式雙需求。

小米SU7 Ultra的腔空求空氣彈簧高度會默認(rèn)根據(jù)駕駛模式和車速自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在經(jīng)濟和標(biāo)準(zhǔn)模式下，足用空氣彈簧的高度為“標(biāo)準(zhǔn)”；在運動模式下，空氣彈簧的高度為“較低”；而在賽道模式下，空氣彈簧的高度為“低”，可獲得最好的賽道操控表現(xiàn)。

用戶可以隨時通過中控臺處的物理按鍵或呼喚“小愛同學(xué)”調(diào)整空氣彈簧的高度，如在進入車庫前將高度調(diào)至“較高”，防止托底風(fēng)險。

此外，小米SU7 Ultra的轉(zhuǎn)彎半徑為5.85米，其出色的轉(zhuǎn)向靈活性可以充分滿足日常實用性，三車道掉頭能夠一把過。

比小米SU7轉(zhuǎn)彎半徑略大的主要原因是前輪變寬后，為避免干涉，前輪轉(zhuǎn)向角比小米SU7略有減小。

但和其他同級別車型相比，小米SU7 Ultra的轉(zhuǎn)彎半徑和日常通過性仍然十分出色。